ハブ空港とは何ですか?

広義のハブ空港は拠点空港と呼ばれることもあるが、日本の 国土交通省 が 空港法 などで定めている「 拠点空港 」は、この「ハブ空港」とは異なるものである [11] 。 以下、本記事では狭義のハブ空港のことを単に「ハブ空港」と記す。 航空機 ・整備場・要員などの効率的な使用や乗客・貨物の効率的な輸送を可能とするため、多くの路線を持つほとんどの 航空会社 はどこかに拠点空港を持っている。 また、航空会社によっては、拠点空港ではないが、拠点空港に準ずる機能を果たす空港を 焦点空港 と位置付けているところもある。 拠点空港や焦点空港の地位は、各航空会社の事業戦略によって決まるものであり、必ずしも空港の規模や設備がこれを左右するものではない。

理想的なハブ空港とは!?

理想的なハブ空港とは？ 利用者にとってはもちろん、そこを使用する航空会社にとっても、理想的なハブ空港とはどのような場所でしょうか。 ハブ空港には２種類のタイプがあります。 一つの航空会社が、特定の空港を運用の中心と位置づけ、自社フライトを集約する事で乗り継ぎのみに留まらず、 機材の運用や整備・スタッフの集約などの効率化も同時に果たしている空港 の事を表してます。 代表的な例としては、アメリカン航空におけるダラス・フォートワース空港や、デルタ航空のアトランタ国際空港などがこれに当たります。 航空会社だけではなく、その 広域地域の拠点 として移動における中心的な役割がある空港。 「ゲートウエイ拠点都市」 とも呼ばれています。

羽田空港はハブ空港ですか?

アジアでは、近年、シンガポールのチャンギ空港や香港国際空港、ソウルの仁川国際空港などでハブ空港化を想定した計画が進められており、新空港を開港したり、ターミナルを新しくしたりしています。 日本は、長年「国際線は成田、国内線は羽田」という住み分けがあったため、ハブ空港化を目指す計画が遅れがちですが、羽田空港の国際線ターミナルが拡充しており、今後の発展が期待されています。

関西国際空港は航空会社ハブ空港ですか?

また、関西国際空港は日本航空や全日本空輸はもちろんのこと、中国のLCCである春秋航空も航空会社ハブ空港として利用しています。 以上のことから、航空会社ハブ空港はこれといった条件はなく、航空会社によって決められることを把握しておきましょう。 拠点都市ハブ空港はゲートウェイ拠点都市とも呼ばれており、航空会社だけでなくそれ以外の移動の拠点としても利用される空港です。 つまり、空路で移動する際の中心となる空港を表しているのです。 拠点都市ハブ空港は、世界中の空港の中でどれだけ広域範囲で影響力をもっているかで決まります。 そのため、航空会社ハブ空港とは異なり、他の空港との能力差によって自然と決められるのです。